Die neue Wertach-Brücke ist ein Einfeldbauwerk, in Stahlbeton ausgeführt. Die Stützweite beträgt 18,5 m, die Breite – 5,30 m. Weil die Straße im Bogen verläuft, musste auch die Brücke die Form eines Bogenausschnittes erhalten. Kreuzungswinkel des Bogens beträgt dabei 100 Grad. Wegen den Kurvenverlauf, musste auch die Oberbauplatte die einseitige Querneigung von 2,5 % erhalten. In solchen komplexen geometrischen Verhältnissen half bei Erstellung der Schalplänen die 3D-Modellierung. Für Widerlager ist eine Tiefgründung mit Bohrpfählen Durchmesser 88 cm vorgesehen. Die genaue Einbringung der Bohrpfähle in den Untergrund wird mittels einer Bohrschablone aus unbewehrtem Beton sichergestellt. Die kastenförmige Widerlager bestehen aus Stb-Wänden mit einheitlicher Stärke 1,50m. Der Überbau besteht aus einer Stahlbetonplatte mit einer konstanten Bauhöhe von 1,15 m. Die seitlichen Verjüngungen der Überbauplattenstärke auf ein Maß von 25 cm am Kragarmende werden als „Fischbauch“ geplant, um im Hochwasserfall eine strömungstechnische ideale Konstruktion aufweisen zu können. Betongelenke tragen die Lasten aus dem Überbau in die Unterbauten ein. Das Bauwerk wird beidseitig mit Stahlbetonkappen geplant, die eine Breite von 0.75 m zur Aufnahme der Geländer aufweisen.